Otwarty na wyzwania

Nośnik osprzętu Unimog

Otwarty na wyzwania

Nośnik narzędzi Unimog to wyjątkowy pojazd, który umożliwia elastyczne korzystanie z różnego osprzętu i zabudów. Można je nie tylko łatwo i szybko zmieniać w zależności od potrzeb, ale także można z nich bezpiecznie i wydajnie korzystać przez cały rok – w upale, śniegu lub deszczu.

Najważniejsze atrakcje

Jeden system. Z pojazdami.

Unimog to nie tylko pojazd, ale także wydajny system. Dzięki temu możesz profesjonalnie wykorzystywać różny osprzęt i zabudowy w swojej branży przez 365 dni w roku. Dokładnie w tym celu zaprojektowano ponad 75 lat temu tak zwane uniwersalne urządzenie silnikowe i od tamtej pory jest ono konsekwentnie udoskonalane. Korzystasz przy tym z wieloletniej współpracy z wykwalifikowanymi producentami osprzętu i zabudów, którzy wykorzystują swoją specjalistyczną wiedzę, aby Unimog efektywnie spełniał Twoje wymagania w praktyce.

Nośnik narzędzi Unimog na białym tle. Szare strzałki wokół ciężarówki wskazują znormalizowane przyłącza urządzeń do zabudowy.
Niebieski nośnik narzędzi Unimog przejeżdża pod mostem na autostradzie. Transportuje koparkę.
Cztery nośniki narzędzi Unimog w różnych kolorach i wersjach stoją obok siebie na szerokiej asfaltowej drodze: pojazd zimowego utrzymania dróg, pojazd do sprzątania ulic, pojazd rolniczy i transportowy. W tle widać zielone łąki i góry, ośnieżoną górę i most autostradowy.
Grafika przedstawiająca widok z góry na trzy pojazdy poruszające się po okręgu: samochód ciężarowy, Unimog, samochód osobowy. W porównaniu z samochodem ciężarowym promień skrętu Unimoga jest znacznie mniejszy.
Nośnik narzędzi Unimog na białym tle. Szare strzałki wokół ciężarówki wskazują znormalizowane przyłącza urządzeń do zabudowy.

Nośnik narzędzi Unimog umożliwia elastyczny i szybki montaż zabudów i osprzętu, ponieważ oferuje do 4 przestrzeni montażowych oraz szereg znormalizowanych przyłączy mechanicznych, hydraulicznych i elektrycznych.

Niebieski nośnik narzędzi Unimog przejeżdża pod mostem na autostradzie. Transportuje koparkę.

Nośnik narzędzi Unimog zapewnia oszczędność paliwa i wysoki stopień wykorzystania, ponieważ można go użytkować na wiele różnych sposobów. Dzięki długim okresom międzyprzeglądowym wynoszącym około 1400 godzin pracy Twoje koszty pozostają na niskim poziomie.1

Cztery nośniki narzędzi Unimog w różnych kolorach i wersjach stoją obok siebie na szerokiej asfaltowej drodze: pojazd zimowego utrzymania dróg, pojazd do sprzątania ulic, pojazd rolniczy i transportowy. W tle widać zielone łąki i góry, ośnieżoną górę i most autostradowy.

Nośnik narzędzi Unimog oferuje tak wiele możliwości zastosowania, że można nim wyjeżdżać na drogę każdego dnia w roku.

Grafika przedstawiająca widok z góry na trzy pojazdy poruszające się po okręgu: samochód ciężarowy, Unimog, samochód osobowy. W porównaniu z samochodem ciężarowym promień skrętu Unimoga jest znacznie mniejszy.

Dzięki układowi kierowniczemu z napędem na wszystkie koła nośnik narzędzi Unimog umożliwia manewrowanie na najciaśniejszej przestrzeni.

Video thumbnail
Kompaktowa konstrukcja

Krótki i zwinny.

Kompaktowy, bardziej kompaktowy, najbardziej kompaktowy: Różne modele Unimoga oferują bardzo dobre warunki spełniające Twoje potrzeby. Krótkie wymiary przedniej części pojazdu, niska wysokość całkowita i niewielka szerokość umożliwiają wyjątkowo produktywną pracę niemal w każdym miejscu. Jeśli na przykład musisz przejechać przez wąskie uliczki lub manewrować na bardzo ciasnej przestrzeni, możesz wykorzystać siłę nośnika narzędzi Unimog dzięki jego wymiarom i małemu promieniowi skrętu od 12,6 m i rozstawowi osi 2800 mm pod niemal każdym kątem.

Czytaj więcej
Pomarańczowy nośnik narzędzi Unimog w zastosowaniu komunalnym jedzie przez wąską uliczkę z nawierzchnią z brukowca. Po lewej stronie widać rabaty kwiatowe.

Kompaktowa konstrukcja

Układ kierowniczy z napędem na wszystkie koła

Obróć wszystkie koła.

Dzięki opcjonalnemu układowi kierowniczemu z napędem na wszystkie koła pokonujesz nawet ciasne zakręty z łatwością i niemal bez cofania. W porównaniu ze standardowym układem kierowniczym zmniejszasz w ten sposób promień skrętu o kolejne ok. 20 procent. Jeśli musisz dużo manewrować lub np. odśnieżać, tak zwany tryb jazdy ukośnej („psi chód”) ułatwia Ci pracę, ponieważ możesz ustawić koła po przekątnej w tym samym kierunku. Jeśli chcesz manewrować na biegu wstecznym, możesz po prostu przełączyć się na układ kierowniczy tylnej osi i uzyskać jeszcze większą zwrotność.

Video thumbnail
Widok nośnika narzędzi Unimog w optyce rentgenowskiej. Silnik, układ napędowy i osie są w kolorze niebieskim.
Technologia pojazdów

Innowacyjny system, efektywna technologia.

Twój Unimog wspiera Cię w pracy dzięki wielu innowacjom. Dzięki synergicznemu napędowi jazdy EasyDrive lub zawieszeniu hydropneumatycznemu na osi tylnej Unimog jest wydajny, komfortowy i bezpieczny.

Czytaj więcej

Technologia pojazdów

  • Skrzynia rozdzielcza ze stałym napędem na wszystkie koła
  • Mechanizm zmiany biegów EPS z 8 biegami do jazdy do przodu i 6 biegami wstecznymi
  • Możliwość rozszerzenia o 6 lub 16 biegów z grupą biegów pełzających, roboczych i terenowych
  • Przełącznik zawracania dla szybkich zmian kierunku
  • EasyDrive łączy napęd hydrostatyczny i mechaniczny napęd jezdny w praktyczny sposób
  • AutomaticShift odciąża użytkownika dzięki zautomatyzowanym procesom zmiany biegów i zasprzęglania
Wykres 3D przełożeń skrzyni biegów Unimoga. Pokazuje biegi, podzielone na biegi robocze i podstawowe, oraz prędkości w km/h dla jazdy do przodu i jazdy do tyłu. Stopniowane słupki wizualizują stopniowanie (gradację) poszczególnych biegów.

2 programy jazdy ułatwiają pracę kierowcy: W trybie automatycznym „A” program jazdy przejmuje całkowicie zmianę biegów i zasprzęglanie – w zależności od stanu obciążenia, położenia pedału gazu, pracy silnika, wzniesienia/spadku i hamulca silnikowego. W razie potrzeby kierowca może ręcznie zainicjować zmianę biegu za pomocą dźwigni wielofunkcyjnej.

Pełną kontrolę zapewnia program jazdy „M” (manualny). Wybór biegu odbywa się tutaj również za pomocą dźwigni wielofunkcyjnej. Kierowca decyduje o biegu, zasprzęglanie odbywa się automatycznie.

Opcjonalnie dostępna jest funkcja AutomaticShift (EAS) z obsługą 2-pedałową (pedał gazu/hamulca). Ulepszone dostrojenie przełączania biegów prowadzi do odczuwalnie krótszych przerw w zmianie biegów i mniejszego zużycia sprzęgła. Kierowca jest odciążany przede wszystkim przy intensywnym przełączaniu biegów i może lepiej skoncentrować się na zadaniu i ruchu drogowym.

Zbliżenie na dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów. Dźwignia zmiany biegów pokazuje pozycje D, N, R, M, A oraz symbole elektronicznego hamulca postojowego i manetek zmiany biegów.

  • Nowoczesne, mocne 4‑ i 6‑cylindrowe silniki o mocy od 140 do 260 kW (190 do 354 KM)
  • Do 1380 Nm momentu obrotowego
  • Spełnia normę emisji spalin Euro VI

 

Szczegółowy widok 3D silnika.

W nośniku narzędzi Unimog stały napęd na wszystkie koła pomaga Ci w codziennej pracy. Dzięki nawet 3 blokadom mechanizmów różnicowych i osiom portalowym z wahaczami masz zapewnioną przyczepność i kontrolę, a ponadto duży prześwit.

Widok nośnika narzędzi Unimog w optyce rentgenowskiej. Napęd na wszystkie koła i osie są w kolorze niebieskim.

Niezależnie od tego, czy jedziesz po drodze, w piasku czy w trudnym terenie, możesz dostosować ciśnienie w oponach do podłoża. Dzięki jednemu z trzech wstępnie ustawionych trybów „Droga”, „Piasek” i „Zła droga” łatwo wybierzesz odpowiednie ustawienie. Z TireControl plus korzysta również środowisko naturalne: jazda w terenie z obniżonym ciśnieniem w oponach poprawia trakcję i jednocześnie chroni podłoże.

Zbliżenie na dwie opony. Widać odciski opon na piasku. Porównanie pokazuje efekt i lepszą trakcję dzięki odpowiedniemu ciśnieniu w oponach.

Poziom ramy Unimoga jest utrzymywany w tej samej pozycji dzięki zawieszeniu hydropneumatycznemu na osi tylnej z czujnikami położenia. System zawieszenia działa w połączeniu z elementami hydraulicznymi. Gaz jest przy tym sprężany lub rozprężany poprzez zmianę objętości oleju, co powoduje efekt sprężynowania. We współpracy z siłownikami hydraulicznymi, akumulatorami sprężynowymi, zaworami hydraulicznymi, czujnikami i jednostką regulacyjną zawieszenie pojazdu spełnia różne funkcje.

Szczegółowy rysunek 3D osi tylnej z zawieszeniem hydropneumatycznym.

EasyDrive – innowacyjny napęd jezdny

Chcesz jechać swoim Unimogiem i jednocześnie efektywnie wykorzystywać swoje urządzenia robocze? Pomoże Ci w tym synergetyczny napęd jezdny EasyDrive. Łączy on zalety paliwooszczędnej mechanicznej skrzyni biegów z bezstopniowym hydrostatycznym napędem jezdnym. Podczas zmiany miejsca pracy lub manewrowania możesz spontanicznie przełączać się między napędem bezstopniowym a mechanicznym. Wszystko to zapewnia wysoką wydajność i dodatkowe odciążenie, ponieważ w ten sposób możesz jeszcze lepiej skoncentrować się na pracy.

Video thumbnail

Hydrostatyczny napęd jezdny wspomaga kierowcę podczas prac przy niskiej prędkości jazdy, takich jak koszenie lub frezowanie rowów.1

Pomarańczowy nośnik narzędzi Unimog na zaśnieżonym górskim terenie odśnieża drogę.

W trybie Work można wybierać prędkość jazdy i roboczą prędkość obrotową niezależnie od prędkości obrotowej silnika. Prędkość obrotowa silnika pozostaje przy tym stała. Może to być przydatne, jeśli chcesz oddzielnie ustawić prędkość jazdy i roboczą prędkość obrotową, na przykład podczas pracy z frezarką do odśnieżania.

Zielony nośnik narzędzi Unimog jako pojazd rolniczy przejeżdża przez pole.

Hydrostatyczny napęd jezdny umożliwia płynną jazdę z prędkością od 0 do 50 km/h poprzez naciśnięcie pedału gazu. Prędkość jazdy jest proporcjonalna do prędkości obrotowej silnika.

Video thumbnail

Wydajny układ napędowy

W Unimogu w pełni zsynchronizowana elektropneumatyczna mechaniczna skrzynia biegów z 8 biegami do jazdy do przodu i 6 biegami wstecznymi przekształca moc silnika w siłę napędową na kołach. Opcjonalnie można ją rozszerzyć o 8 lub 16 biegów. Charakteryzuje się wysoką stabilnością pracy, długą żywotnością i wysoką sprawnością. A synchronizowana grupa zawracania Electronic Quick Reverse ułatwia szybkie zmienianie kierunku, na przykład podczas sprzątania lub manewrowania, i jest dostępna jako wyposażenie dodatkowe z przełącznikiem zawracania do przodu/do tyłu zintegrowanym z joystickiem wielofunkcyjnym.

1 Wszyscy producenci wymienieni na portalu partnerskim Unimog spełniają standardy jakościowe Mercedes‑Benz w zakresie techniki, jakości, serwisu i sprzedaży. W związku z tym posiadasz certyfikat „UnimogPartner by Mercedes‑Benz” lub „Mercedes‑Benz Unimog ExpertPartner”. Dzięki temu użytkownicy Unimoga mogą mieć pewność, że za pośrednictwem nowego portalu otrzymają optymalne kombinacje pojazdów i osprzętu.

Eksploatacja osprzętu

Zawsze gotowy.

Napędy mechaniczne, hydrauliczne i elektryczne oraz przyłącza zapewniają Ci liczne możliwości korzystania z różnych osprzętów i zabudów w dowolnym momencie. Mercedes-Benz Trucks od dziesięcioleci współpracuje z międzynarodowymi producentami osprzętu i zabudów. Dzięki standardowym punktom mocowania montaż zabudów i wymiana osprzętu są proste.

Czytaj więcej
Video thumbnail

Obsługa sprzętu

Mechaniczny napęd osprzętu: sprawdzona moc szczytowa

Pełna moc: Mechaniczny napęd narzędzi zapewnia odpowiedni rezultat w przypadku wielu zadań wymagających dużej mocy. Niezależnie od tego, czy jest to wałek odbioru mocy o mocy ciągłej 160 kW, czy też opcjonalna przystawka odbioru mocy ze skrzyni biegów i silnika: masz kilka opcji, aby uzyskać mechaniczne wsparcie dla Unimoga jako wyposażenie dodatkowe.

Zbliżenie na przód nośnika narzędzi Unimog w kolorze białym z dużą, widoczną gwiazdą.
Zbliżenie na przyłącze elektryczne. Przyłącze jest zamocowane na czarnej ramie metalowej i ma małą, otwartą osłonę.

Złącze elektryczne: Podłącz i pracuj.

Dzięki 4 standaryzowanym przyłączom wtykowym w kabinie kierowcy i na zewnątrz oszczędzasz sobie okablowania, a mimo to możesz obsługiwać urządzenia elektryczne lub napędzać zabudowy. Prąd pobierasz ze znajdującego się na pokładzie alternatora trójfazowego o napięciu 28 V/150 A. Parametryzowany układ elektroniczny pojazdu umożliwia łatwe wprowadzanie ważnych ustawień, takich jak ograniczenie prędkości obrotowej w celu ochrony urządzeń napędzanych mechanicznie, zabezpieczenie przed ruszeniem przy wysuniętych podporach lub ograniczenie prędkości.

4-sekcyjny układ hydrauliki roboczej

4-sekcyjny układ hydrauliki roboczej nośnika narzędzi składa się z maks. 2 obwodów. W wersji kombinowanej z obwodem I i II (32 plus 55 l/min) można uzyskać 35 kW przy ciśnieniu do 240 bar. Kolejną cechą szczególną jest układ hydrauliczny Load Sensing. Dzięki przepływowi oleju do 110 l/min i ciśnieniu 240 bar stale dostosowuje on ciśnienie pompy lub strumień objętości do Twoich potrzeb, w konsekwencji jest wyjątkowo wydajny i paliwooszczędny.

W pełni proporcjonalny układ hydrauliki roboczej z możliwością poboru do 30 l oleju umożliwia także napełnianie większych siłowników przechylających przyczepy. Obwód I steruje maksymalnie 8 ruchami nastawczymi osprzętu przy ciśnieniu roboczym 210 bar (32 l/min) poprzez 4 zawory podwójnego działania lub napędza silniki hydrauliczne w dolnym zakresie mocy.

Zbliżenie na rząd czterech ponumerowanych przyłączy na czarnej ramie metalowej. Przyłącza 1 i 2 są czerwone, a przyłącza 3 i 4 są zielone.
Pomarańczowy nośnik narzędzi Unimog z zespołem koszącym kosi trawę na poboczu drogi. Pojazd jedzie drogą biegnącą wzdłuż pola.

Układ hydrauliki siłowej VarioPower®

2 obwody, oba o przepływie oleju hydraulicznego 125 l na minutę i ciśnieniu 280 bar: Dzięki układowi hydrauliki siłowej Twojego Unimoga nie musisz bać się żadnej pracy, niezależnie od stopnia jej trudności. Niezależnie od tego, czy wykonujesz kilka operacji roboczych jednocześnie, czy też zadanie wymaga dużej mocy – układ hydrauliki siłowej VarioPower® umożliwia jeszcze więcej. Oba otwarte obwody III i IV dysponują taką samą wysoką mocą: 125 l przepływu oleju hydraulicznego, 280 bar ciśnienia roboczego i 58 kW mocy maksymalnej.

Układ hydrauliki siłowej zastępuje w ten sposób pompy mocowane na wałku odbioru mocy lub silniki wysokoprężne. VarioPower® obsługujesz w prosty sposób za pomocą przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej. Na zintegrowanej tablicy wskaźników wyświetlane są ustawienia. Układ hydrauliki siłowej jest zamontowany w ramie pośredniej skrzyni ładunkowej, dzięki czemu można go wyjmować z ramy skrzyni ładunkowej – na przykład w celu zwiększenia ładowności podczas zimowego utrzymania dróg.

Komfort i wzornictwo

Ergonomia

Wsiądź, poczuj się dobrze i ruszaj w drogę: Dzięki funkcjom, takim jak unikalne zmienne położenie kolumny kierownicy VarioPilot®, nowoczesna koncepcja obsługi UNI-TOUCH® oraz komfortowe ustawienie fotela, Unimog oferuje intuicyjną obsługę i zwiększone bezpieczeństwo podczas wszystkich zadań.

Czytaj więcej
Nærbilde av et ratt med ulike knapper og betjeningselementer. Instrumentpanelet med speedometer og turteller er også synlig.
Nærbilde av et ratt med ulike knapper og betjeningselementer. Instrumentpanelet med speedometer og turteller er også synlig.
Video thumbnail
Video thumbnail
Innsiden av et kjøretøyførerhus med ratt, instrumentpanel og skjerm. Setene er svart og dashbordet er grønn-grå.
Innsiden av et kjøretøyførerhus med ratt, instrumentpanel og skjerm. Setene er svart og dashbordet er grønn-grå.
En mann sitter bak rattet i en Unimog og betjener et betjeningspanel. Han har på seg en blå skjorte og briller.
En mann sitter bak rattet i en Unimog og betjener et betjeningspanel. Han har på seg en blå skjorte og briller.
Komfort i design

Ergonomia

Mężczyzna siedzi za kierownicą Unimoga i obsługuje pole przełączników. Ma na sobie niebieską koszulę i okulary.

Przemyślana koncepcja obsługi.

W Unimogu doświadczysz środowiska pracy, które spełni potrzeby, jakie masz w codziennej pracy. Kokpit ułatwia Ci pracę dzięki przemyślanej koncepcji obsługi. Dzięki ergonomicznemu rozmieszczeniu elementów obsługi masz wszystko pod kontrolą. Dzięki temu możesz wykonywać swoje zadania wygodnie i komfortowo.

Funkcjonalne wnętrze.

Z kabiny kierowcy masz pełną kontrolę podczas pracy. Nie tylko dlatego, że Unimog jest kompaktowy, ale także dlatego, że jego wnętrze jest przejrzyste i funkcjonalne. Jeśli zdecydujesz się na fotel kierowcy z amortyzacją pneumatyczną w kabinie kierowcy o niskich wibracjach, zmniejszysz zmęczenie podczas pracy.

Zbliżenie na deskę rozdzielczą z ekranem wyświetlającym kilka ujęć kamery. Jedna ręka trzyma joystick obok ekranu.

Nowy graficzny interfejs użytkownika UNI‑TOUCH® umożliwia przejrzyste śledzenie wszystkich ważnych informacji. 10,5‑calowy ekran można odchylać, obracać i regulować jego nachylenie. Sterowanie menu sprawia, że praca z UNI-TOUCH® jest prosta. Możesz na przykład indywidualnie dostosować ustawienia fabryczne do swoich codziennych wymagań i zapisać je w menu Ulubionych w celu szybkiego dostępu. Ponadto profile, sekwencje i elementy obsługi można dowolnie konfigurować i przesyłać lub pobierać za pośrednictwem interfejsu danych USB, aby jeszcze bardziej zwiększyć wydajność pracy.

Zbliżenie na deskę rozdzielczą z prędkościomierzem, obrotomierzem i cyfrowym wyświetlaczem, który pokazuje prędkość. Kierownicę widać na zdjęciu u góry.

Na dużym, jasnym wyświetlaczu zintegrowanej tablicy wskaźników masz pełny przegląd wszystkich ważnych informacji dotyczących jazdy, takich jak poziom oleju, ciśnienie powietrza czy ustawienia układu hydraulicznego.

Zbliżenie na czarną dźwignię zmiany biegów z różnymi oznaczeniami przełożeń. Na dźwigni widoczne są litery D, N i R oraz symbole plus, minus i hamulec postojowy.

Wszystko pod kontrolą: mechanizm zmiany biegów, hamulec silnikowy i EasyDrive są umieszczone bezpośrednio w dźwigniach na kolumnie kierownicy.

Wnętrze kabiny kierowcy pojazdu z kierownicą, deską rozdzielczą i fotelem kierowcy. Przez szybę przednią widać zachmurzone niebo.
Regulowana kierownica wielofunkcyjna dobrze leży w dłoni i umożliwia szybki dostęp do wyświetlacza zintegrowanej tablicy wskaźników, tempomatu i zestawu głośnomówiącego.

Wnętrze kabiny kierowcy pojazdu z dwoma kierownicami, tablicą rozdzielczą i cyfrowym wyświetlaczem pośrodku. Fotele są czarne, a deska rozdzielcza jest zielonkawo-szara. Druga kierownica pokazuje, że położenie kierownicy można w razie potrzeby przestawiać ze strony kierowcy na stronę pasażera.

W Unimogu możesz regulować wysokość i nachylenie kolumny kierownicy. W ten sposób znajdziesz odpowiednie ustawienie fotela.

Video thumbnail

Przesuwne stanowisko kierowcy VarioPilot®

Chcesz korzystać z Unimoga podczas pracy w trybie jednoosobowym jako pojazdu z kierownicą po prawej stronie, ale podczas jazdy po drogach dla lepszej widoczności jako pojazdu z kierownicą po lewej stronie? Dzięki zmiennemu położeniu kolumny kierownicy VarioPilot® możesz w czasie krótszym niż 30 sekund zmienić położenie kierownicy wraz z całą deską rozdzielczą i pedałami na inne ustawienie fotela.

Specjalne drzwi do specjalnych zadań.

Opcjonalne, w pełni przeszklone drzwi do obsługi kosiarki (wyposażenie dodatkowe) oraz obrotowe siedzenie do obsługi kosiarki pomagają operatorowi zachować dobrą widoczność na obszar pracy podczas koszenia lub pielęgnacji poboczy.

Bok pomarańczowego nośnika narzędzi Unimog. W kabinie kierowcy widać kierowcę w kamizelce ostrzegawczej.
Widok z perspektywy kierowcy nośnika narzędzi Unimog z ekranem, który pokazuje kilka perspektyw kamery. Kierowca ma ręce na kierownicy, a przed nim znajduje się zaśnieżona droga.

Sterowanie komfortem

Ułatwia pracę: dzięki elektromotorycznemu wspomaganemu układowi kierowniczemu oszczędzasz siłę podczas kierowania – nawet jeśli masz zamontowane urządzenia z przodu lub jeździsz na dużych oponach. Dzięki temu jazda jest wygodniejsza i bardziej ergonomiczna.

Kreator produktu Unimog

Odkryj teraz Unimoga w 3D.

Skomponuj wirtualnie swoją ciężarówkę zgodnie z własnymi życzeniami, wybierając spośród wielu możliwych wariantów wyposażenia i pojazdów. Zajrzyj do kabiny kierowcy w widoku 360 stopni i przekonaj się o zaletach koncepcji ciężarówki.

Do konfiguratora internetowego*

* Konfigurator internetowy nie jest dostępny na urządzeniach mobilnych.

Video thumbnail
Video thumbnail
Bezpieczeństwo

Bezpieczny dla ciebie i innych.

Kompaktowość i przejrzystość nośnika narzędzi Unimoga zapewniają nie tylko jego zwrotność: gwarantują lepszą widoczność na drogę i obszar roboczy, dzięki czemu jeździsz bezpieczniej. Dzięki rozdziałowi nacisku na osie, stabilności toru jazdy, panoramicznej kabinie kierowcy czy też swoim aktywnym i pasywnym systemom Unimog bardzo dobrze chroni nie tylko Ciebie, ale także innych uczestników ruchu drogowego.

Czytaj więcej

Bezpieczeństwo

System kamer z monitorem

Lepszą widoczność podczas jazdy i przy podłączaniu osprzętu zapewnia opcjonalny system kamer składający się z kamery przedniej, kamery tylnej oraz dowolnie pozycjonowalnej kamery dodatkowej do urządzeń zabudowanych. Dzięki monitorowi w kabinie masz zawsze pod kontrolą otoczenie pojazdu oraz płytę przedniej zabudowy.

Mały ekran jest umieszczony na szybie przedniej Unimoga. Przez szybę przednią widać niebo.

Pomarańczowy Unimog i biały samochód na drodze widziane z góry. Przerywane pomarańczowe linie wskazują drogę, którą Unimog pokonuje podczas skrętu.

Kabina kierowcy Unimoga z krótką maską i niską szybą przednią zapewnia bardzo dobrą widoczność na obszar przed pojazdem. Służy to również bezpieczeństwu, ponieważ Unimog z reguły mieści się poniżej wymaganego ustawowo maksymalnego wymiaru przedniej części pojazdu wynoszącego 3,5 m, także z osprzętem.

Widok z góry na pomarańczowego Unimoga, który skręca na szarej, okrężnej drodze. Przerywana pomarańczowa linia wskazuje drogę Unimoga.
Zrównoważony stosunek nacisku na osie jest szczególnie korzystny podczas jazdy na zakrętach na śliskiej jezdni.

Schematyczne przedstawienie osi pojazdu ze sprężynami, amortyzatorami i innymi komponentami mechanicznymi. Strzałki wskazują ruch i obrót różnych części.

Unimog ma wzmocniony spód płyty podłogowej pod kabiną kierowcy oraz pałąk rurowy: dzięki temu kabina Unimoga spełnia normę ECE-R29/3 w zakresie wytrzymałości kabiny kierowcy.

Bez oszczędności na bezpieczeństwie

Dzięki licznym systemom wspomagającym, takim jak układ kontroli ciśnienia w ogumieniu1, Frontguard Assist1, kamera cofania1 lub asystent wspomagania koncentracji1 jesteś przygotowany na krytyczne sytuacje.

Czytaj więcej
Biały Unimog jedzie drogą. Pieszy przechodzi przez drogę przed Unimogiem.

1 Systemy wspomagające mogą jedynie wspomagać kierowcę. Odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie pojazdu zawsze w pełnym zakresie spoczywa na kierowcy.

Dwóch biznesmenów siedzi przy stole, omawia dokumenty i pije kawę.
Doradztwo i usługi

Dobrze przygotowany.

Nasi partnerzy serwisowi każdego dnia wyznaczają standardy w zakresie jakości oraz świadomości kosztów i ochrony środowiska. W przypadku naprawy do dyspozycji jest Mercedes-Benz Trucks Service z oryginalnymi częściami. Dzięki atrakcyjnym pakietom gwarancyjnym możesz zabezpieczyć swoją ciężarówkę i w ten sposób zapobiec nieprzewidzianym ryzykom ekonomicznym. Wybierz pakiet, który najlepiej odpowiada Twoim potrzebom, i bądź dobrze przygotowany. Dzięki pakietom gwarancyjnym, które można zamówić dodatkowo przy zakupie nowego pojazdu, utrzymasz swoją ciężarówkę w ruchu.

Biznes i usługi
Specjalnie przystosowane ciężarówki

Twój specjalnie wyprodukowany Unimog

Jeśli Twoja ciężarówka ma być tak wyjątkowa jak Ty, to zakłady Mercedes-Benz Trucks w Wörth i Molsheim są do Twojej dyspozycji. Tutaj profesjonaliści realizują Twoje specjalne wymagania wykraczające poza produkcję seryjną. Również w przypadku tych spersonalizowanych modeli otrzymasz gwarancję producenta i skorzystasz z globalnego Mercedes-Benz Trucks Service.

Uzyskaj informacje teraz
Spawacz w kasku ochronnym i rękawicach spawa metalową część.
Pomarańczowo-biała ciężarówka Unimog widoczna na niebieskim tle. Wokół ciężarówki znajdują się mniejsze zdjęcia innych Unimogów w różnych otoczeniach.

Współpraca z producentami zabudów

Mercedes-Benz Trucks od dziesięcioleci ściśle współpracuje z międzynarodowymi i certyfikowanymi producentami osprzętu i zabudów. Doświadczenie i specjalistyczna wiedza naszych partnerów przekładają się na rozwiązania systemowe, które są dokładnie dostosowane do Twoich potrzeb.

Ścisła współpraca ma jasny cel: Twoje bezpieczeństwo. Chodzi przy tym nie tylko o nowe rozwiązania w zakresie osprzętu i zabudów, ale także o podstawowe właściwości pojazdu. Najlepsze rezultaty dla Ciebie osiąga się wtedy, gdy wszyscy pracują ramię w ramię.2

Czytaj więcej
Dane techniczne

Właściwy wybór.

Odpowiednia ciężarówka do Twoich zadań. Dowiedz się więcej o szczegółach technicznych nośnika narzędzi Unimog.

Szczegółowe dane techniczne
Biały Unimog stoi na pustej drodze. Ciężarówka ma otwartą skrzynię ładunkową i dużą kabinę kierowcy.
Dane techniczne

Specyfikacje

Widok czarno-białego przodu Unimoga. Samochód ciężarowy stoi na białym tle.

Wymiary, waga i opony.

    
U 219U 319U 323*U 327*
Rozstaw osi (mm)**Rozstaw osi (mm)**Rozstaw osi (mm)**Rozstaw osi (mm)**
280030003000/3150/36003150/3600
Wysokość pojazdu (mm)Wysokość pojazdu (mm)Wysokość pojazdu (mm)Wysokość pojazdu (mm)
2880287029252925
Szerokość pojazdu (mm)Szerokość pojazdu (mm)Szerokość pojazdu (mm)Szerokość pojazdu (mm)
2200220022002200
Długość pojazdu (mm)Długość pojazdu (mm)Długość pojazdu (mm)Długość pojazdu (mm)
480049804980/5130/55755130/5575
Wymiar przedniej części pojazdu od środka osi (mm)Wymiar przedniej części pojazdu od środka osi (mm)Wymiar przedniej części pojazdu od środka osi (mm)Wymiar przedniej części pojazdu od środka osi (mm)
1065106510601060
    
U 423U 427U 430U 435
Rozstaw osi (mm)**Rozstaw osi (mm)**Rozstaw osi (mm)**Rozstaw osi (mm)**
3000/3150/36003150/36003150/36003150/3600
Wysokość pojazdu (mm)Wysokość pojazdu (mm)Wysokość pojazdu (mm)Wysokość pojazdu (mm)
2925292529252925
Szerokość pojazdu (mm)Szerokość pojazdu (mm)Szerokość pojazdu (mm)Szerokość pojazdu (mm)
2200220022002200
Długość pojazdu (mm)Długość pojazdu (mm)Długość pojazdu (mm)Długość pojazdu (mm)
4980/5130/55755130/55755130/55755130/5575
Wymiar przedniej części pojazdu od środka osi (mm)Wymiar przedniej części pojazdu od środka osi (mm)Wymiar przedniej części pojazdu od środka osi (mm)Wymiar przedniej części pojazdu od środka osi (mm)
1060106010601060
    
U 527U 530U 535 
Rozstaw osi (mm)**Rozstaw osi (mm)**Rozstaw osi (mm)** 
3350/39003350/39003350/3900 
Wysokość pojazdu (mm)Wysokość pojazdu (mm)Wysokość pojazdu (mm) 
292029202920 
Szerokość pojazdu (mm)Szerokość pojazdu (mm)Szerokość pojazdu (mm) 
230023002300 
Długość pojazdu (mm)Długość pojazdu (mm)Długość pojazdu (mm) 
5327/62465327/62465327/6246 
Wymiar przedniej części pojazdu od środka osi (mm)Wymiar przedniej części pojazdu od środka osi (mm)Wymiar przedniej części pojazdu od środka osi (mm) 
106010601060 

    
U 219U 319U 323*U 327*
Maks. dop. masa całkowita (t)***Maks. dop. masa całkowita (t)***Maks. dop. masa całkowita (t)***Maks. dop. masa całkowita (t)***
10,011,013,8/14,014,0
Maks. masa na osi przedniej (t)Maks. masa na osi przedniej (t)Maks. masa na osi przedniej (t)Maks. masa na osi przedniej (t)
5,25,56,9/7,07,0
Maks. masa na osi tylnej (t)Maks. masa na osi tylnej (t)Maks. masa na osi tylnej (t)Maks. masa na osi tylnej (t)
5,56,07,8/8,08,0
    
U 423U 427U 430U 435
Maks. dop. masa całkowita (t)***Maks. dop. masa całkowita (t)***Maks. dop. masa całkowita (t)***Maks. dop. masa całkowita (t)***
13,8/14,014,014,014,0
Maks. masa na osi przedniej (t)Maks. masa na osi przedniej (t)Maks. masa na osi przedniej (t)Maks. masa na osi przedniej (t)
6,9/7,07,07,07,0
Maks. masa na osi tylnej (t)Maks. masa na osi tylnej (t)Maks. masa na osi tylnej (t)Maks. masa na osi tylnej (t)
7,8/8,08,08,08,0
    
U 527U 530U 535 
Maks. dop. masa całkowita (t)***Maks. dop. masa całkowita (t)***Maks. dop. masa całkowita (t)*** 
16,516,516,5 
Maks. masa na osi przedniej (t)Maks. masa na osi przedniej (t)Maks. masa na osi przedniej (t) 
7,57,57,5 
Maks. masa na osi tylnej (t)Maks. masa na osi tylnej (t)Maks. masa na osi tylnej (t) 
9,59,59,5 

     
U 219U 319U 323/U 327*U 423 – U 435U 527 – U 535
Ogumienie standardowe (opona/obręcz)Ogumienie standardowe (opona/obręcz)Ogumienie standardowe (opona/obręcz)Ogumienie standardowe (opona/obręcz)Ogumienie standardowe (opona/obręcz)
295/60 R22,5315/80 R22,5315/80 R22,5315/80 R22,5385/65 R22,5
Najmniejsze ogumienie (opona/obręcz)Najmniejsze ogumienie (opona/obręcz)Najmniejsze ogumienie (opona/obręcz)Najmniejsze ogumienie (opona/obręcz)Najmniejsze ogumienie (opona/obręcz)
295/60 R22,5295/60 R22,5315/80 R22,5315/80 R22,5365/85 R20
Największe ogumienie (opona/obręcz)Największe ogumienie (opona/obręcz)Największe ogumienie (opona/obręcz)Największe ogumienie (opona/obręcz)Największe ogumienie (opona/obręcz)
425/75 R20425/75 R20445/70 R24445/70 R24495/70 R24

* Model specjalny.

** Inne rozstawy osi na zapytanie.

*** Z odpowiednim wyposażeniem dodatkowym.

Prędkość jazdy.

    
U 219U 219U 319U 319
    
Do przoduDo tyłuDo przoduDo tyłu
Bieg podstawowy 1Bieg podstawowy 1Bieg podstawowy 1Bieg podstawowy 1
5,93,97,14,7
Bieg podstawowy 2Bieg podstawowy 2Bieg podstawowy 2Bieg podstawowy 2
8,65,610,26,7
Bieg podstawowy 3Bieg podstawowy 3Bieg podstawowy 3Bieg podstawowy 3
138,515,510,2
Bieg podstawowy 4Bieg podstawowy 4Bieg podstawowy 4Bieg podstawowy 4
17,711,621,113,8
Bieg podstawowy 5Bieg podstawowy 5Bieg podstawowy 5Bieg podstawowy 5
2617,131,020,4
Bieg podstawowy 6Bieg podstawowy 6Bieg podstawowy 6Bieg podstawowy 6
37,524,644,729,4
Bieg podstawowy 7Bieg podstawowy 7Bieg podstawowy 7Bieg podstawowy 7
56,8–67,8–
Bieg podstawowy 8Bieg podstawowy 8Bieg podstawowy 8Bieg podstawowy 8
77,3–92,1*–
    
U 323/U 327, U 423-U 430U 323/U 327, U 423-U 430U 435U 435
    
Do przoduDo tyłuDo przoduDo tyłu
Bieg podstawowy 1Bieg podstawowy 1Bieg podstawowy 1Bieg podstawowy 1
7,24,87,24,7
Bieg podstawowy 2Bieg podstawowy 2Bieg podstawowy 2Bieg podstawowy 2
10,56,910,46,8
Bieg podstawowy 3Bieg podstawowy 3Bieg podstawowy 3Bieg podstawowy 3
15,910,415,810,4
Bieg podstawowy 4Bieg podstawowy 4Bieg podstawowy 4Bieg podstawowy 4
21,614,221,414,1
Bieg podstawowy 5Bieg podstawowy 5Bieg podstawowy 5Bieg podstawowy 5
31,720,831,720,8
Bieg podstawowy 6Bieg podstawowy 6Bieg podstawowy 6Bieg podstawowy 6
45,730,045,730
Bieg podstawowy 7Bieg podstawowy 7Bieg podstawowy 7Bieg podstawowy 7
69,445,6**69,445,6**
Bieg podstawowy 8Bieg podstawowy 8Bieg podstawowy 8Bieg podstawowy 8
94,3*61,9**94,3*61,9**
    
U 527-U 530U 527-U 530U 535U 535
    
Do przoduDo tyłuDo przoduDo tyłu
Bieg podstawowy 1Bieg podstawowy 1Bieg podstawowy 1Bieg podstawowy 1
7,14,67,04,6
Bieg podstawowy 2Bieg podstawowy 2Bieg podstawowy 2Bieg podstawowy 2
10,26,710,16,7
Bieg podstawowy 3Bieg podstawowy 3Bieg podstawowy 3Bieg podstawowy 3
15,410,115,410,1
Bieg podstawowy 4Bieg podstawowy 4Bieg podstawowy 4Bieg podstawowy 4
21,013,820,913,7
Bieg podstawowy 5Bieg podstawowy 5Bieg podstawowy 5Bieg podstawowy 5
30,920,330,920,3
Bieg podstawowy 6Bieg podstawowy 6Bieg podstawowy 6Bieg podstawowy 6
44,629,344,629,3
Bieg podstawowy 7Bieg podstawowy 7Bieg podstawowy 7Bieg podstawowy 7
67,6–67,6–
Bieg podstawowy 8Bieg podstawowy 8Bieg podstawowy 8Bieg podstawowy 8
91,9*–91,9*–

    
U 219U 219U 319U 319
    
Do przoduDo tyłuDo przoduDo tyłu
Bieg roboczy (SA) 1Bieg roboczy (SA) 1Bieg roboczy (SA) 1Bieg roboczy (SA) 1
1,030,681,230,81
Bieg roboczy (SA) 2Bieg roboczy (SA) 2Bieg roboczy (SA) 2Bieg roboczy (SA) 2
1,490,981,771,17
Bieg roboczy (SA) 3Bieg roboczy (SA) 3Bieg roboczy (SA) 3Bieg roboczy (SA) 3
2,261,482,691,77
Bieg roboczy (SA) 4Bieg roboczy (SA) 4Bieg roboczy (SA) 4Bieg roboczy (SA) 4
3,072,023,662,4
Bieg roboczy (SA) 5Bieg roboczy (SA) 5Bieg roboczy (SA) 5Bieg roboczy (SA) 5
4,512,695,383,54
Bieg roboczy (SA) 6Bieg roboczy (SA) 6Bieg roboczy (SA) 6Bieg roboczy (SA) 6
6,514,287,765,1
Bieg roboczy (SA) 7Bieg roboczy (SA) 7Bieg roboczy (SA) 7Bieg roboczy (SA) 7
9,876,4911,77,73
Bieg roboczy (SA) 8Bieg roboczy (SA) 8Bieg roboczy (SA) 8Bieg roboczy (SA) 8
13,48,8216,010,5
    
U 323/U 327, U 423-U 430U 323/U 327, U 423-U 430U 435U 435
    
Do przoduDo tyłuDo przoduDo tyłu
Bieg roboczy (SA) 1
Bieg roboczy (SA) 1Bieg roboczy (SA) 1Bieg roboczy (SA) 1
1,260,831,250,82
Bieg roboczy (SA) 2Bieg roboczy (SA) 2Bieg roboczy (SA) 2Bieg roboczy (SA) 2
1,821,191,811,19
Bieg roboczy (SA) 3
Bieg roboczy (SA) 3
Bieg roboczy (SA) 3
Bieg roboczy (SA) 3
2,751,812,741,80
Bieg roboczy (SA) 4
Bieg roboczy (SA) 4Bieg roboczy (SA) 4Bieg roboczy (SA) 4
3,742,463,722,45
Bieg roboczy (SA) 5Bieg roboczy (SA) 5Bieg roboczy (SA) 5Bieg roboczy (SA) 5
5,513,625,513,62
Bieg roboczy (SA) 6Bieg roboczy (SA) 6Bieg roboczy (SA) 6Bieg roboczy (SA) 6
7,955,227,955,22
Bieg roboczy (SA) 7Bieg roboczy (SA) 7Bieg roboczy (SA) 7Bieg roboczy (SA) 7
12,07,9212,057,92
Bieg roboczy (SA) 8Bieg roboczy (SA) 8Bieg roboczy (SA) 8Bieg roboczy (SA) 8
16,310,716,3810,76
    
U 527-U 530U 527-U 530U 535U 535
    
Do przoduDo tyłuDo przoduDo tyłu
Bieg roboczy (SA) 1Bieg roboczy (SA) 1Bieg roboczy (SA) 1Bieg roboczy (SA) 1
1,230,811,220,80
Bieg roboczy (SA) 2Bieg roboczy (SA) 2Bieg roboczy (SA) 2Bieg roboczy (SA) 2
1,771,161,761,16
Bieg roboczy (SA) 3Bieg roboczy (SA) 3Bieg roboczy (SA) 3Bieg roboczy (SA) 3
2,681,762,671,75
Bieg roboczy (SA) 4Bieg roboczy (SA) 4Bieg roboczy (SA) 4Bieg roboczy (SA) 4
3,652,43,632,38
Bieg roboczy (SA) 5Bieg roboczy (SA) 5Bieg roboczy (SA) 5Bieg roboczy (SA) 5
5,373,535,373,53
Bieg roboczy (SA) 6Bieg roboczy (SA) 6Bieg roboczy (SA) 6Bieg roboczy (SA) 6
7,745,097,745,09
Bieg roboczy (SA) 7Bieg roboczy (SA) 7Bieg roboczy (SA) 7Bieg roboczy (SA) 7
11,77,7111,747,71
Bieg roboczy (SA) 8Bieg roboczy (SA) 8Bieg roboczy (SA) 8Bieg roboczy (SA) 8
15,910,415,9610,48

    
U 219U 219U 319U 319
    
Do przoduDo tyłuDo przoduDo tyłu
Bieg pełzający 1Bieg pełzający 1Bieg pełzający 1Bieg pełzający 1
0,110,070,130,08
Bieg pełzający 2
Bieg pełzający 2Bieg pełzający 2Bieg pełzający 2
0,150,10,180,12
Bieg pełzający 3
Bieg pełzający 3
Bieg pełzający 3
Bieg pełzający 3
0,230,150,280,18
Bieg pełzający 4
Bieg pełzający 4Bieg pełzający 4Bieg pełzający 4
0,320,210,380,25
Bieg pełzający 5Bieg pełzający 5Bieg pełzający 5Bieg pełzający 5
0,470,310,550,36
Bieg pełzający 6Bieg pełzający 6Bieg pełzający 6Bieg pełzający 6
0,670,440,80,53
Bieg pełzający 7
Bieg pełzający 7
Bieg pełzający 7
Bieg pełzający 7
1,020,671,210,80
Bieg pełzający 8Bieg pełzający 8Bieg pełzający 8Bieg pełzający 8
1,380,911,651,08
    
U 323/U 327, U 423-U 430U 323/U 327, U 423-U 430U 435U 435
    
Do przoduDo tyłuDo przoduDo tyłu
Bieg pełzający 1Bieg pełzający 1Bieg pełzający 1Bieg pełzający 1
0,130,090,130,08
Bieg pełzający 2
Bieg pełzający 2Bieg pełzający 2Bieg pełzający 2
0,190,120,190,12
Bieg pełzający 3
Bieg pełzający 3
Bieg pełzający 3
Bieg pełzający 3
0,280,190,380,25
Bieg pełzający 4
Bieg pełzający 4Bieg pełzający 4Bieg pełzający 4
0,390,250,380,25
Bieg pełzający 5Bieg pełzający 5Bieg pełzający 5Bieg pełzający 5
0,570,370,570,37
Bieg pełzający 6Bieg pełzający 6Bieg pełzający 6Bieg pełzający 6
0,820,540,820,54
Bieg pełzający 7
Bieg pełzający 7
Bieg pełzający 7
Bieg pełzający 7
1,240,821,240,82
Bieg pełzający 8Bieg pełzający 8Bieg pełzający 8Bieg pełzający 8
1,691,111,691,11
    
U 527-U 530U 527-U 530U 535U 535
    
Do przoduDo tyłuDo przoduDo tyłu
Bieg pełzający 1Bieg pełzający 1Bieg pełzający 1Bieg pełzający 1
0,130,080,130,08
Bieg pełzający 2
Bieg pełzający 2Bieg pełzający 2Bieg pełzający 2
0,180,120,180,12
Bieg pełzający 3
Bieg pełzający 3
Bieg pełzający 3
Bieg pełzający 3
0,280,180,270,18
Bieg pełzający 4
Bieg pełzający 4Bieg pełzający 4Bieg pełzający 4
0,380,250,370,25
Bieg pełzający 5Bieg pełzający 5Bieg pełzający 5Bieg pełzający 5
0,550,360,550,36
Bieg pełzający 6Bieg pełzający 6Bieg pełzający 6Bieg pełzający 6
0,80,520,800,52
Bieg pełzający 7
Bieg pełzający 7
Bieg pełzający 7
Bieg pełzający 7
1,210,791,210,79
Bieg pełzający 8Bieg pełzający 8Bieg pełzający 8Bieg pełzający 8
1,641,081,641,08

    
U 200U 200U 300U 300
    
Do przoduDo tyłuDo przoduDo tyłu
Bieg terenowy 1Bieg terenowy 1Bieg terenowy 1Bieg terenowy 1
1,861,222,221,46
Bieg terenowy 2Bieg terenowy 2Bieg terenowy 2Bieg terenowy 2
2,691,773,22,11
Bieg terenowy 3Bieg terenowy 3Bieg terenowy 3Bieg terenowy 3
4,082,684,863,19
Bieg terenowy 4Bieg terenowy 4Bieg terenowy 4Bieg terenowy 4
5,543,646,614,34
Bieg terenowy 5Bieg terenowy 5Bieg terenowy 5Bieg terenowy 5
8,155,369,726,39
Bieg terenowy 6Bieg terenowy 6Bieg terenowy 6Bieg terenowy 6
11,767,7214,029,21
Bieg terenowy 7Bieg terenowy 7Bieg terenowy 7Bieg terenowy 7
17,8311,7121,2613,97
Bieg terenowy 8Bieg terenowy 8Bieg terenowy 8Bieg terenowy 8
24,2415,9228,918,99
    
U 400U 400U 500U 500
    
Do przoduDo tyłuDo przoduDo tyłu
Bieg terenowy 1Bieg terenowy 1Bieg terenowy 1Bieg terenowy 1
2,271,492,221,46
Bieg terenowy 2Bieg terenowy 2Bieg terenowy 2Bieg terenowy 2
3,282,153,22,1
Bieg terenowy 3Bieg terenowy 3Bieg terenowy 3Bieg terenowy 3
4,973,274,853,18
Bieg terenowy 4Bieg terenowy 4Bieg terenowy 4Bieg terenowy 4
6,764,446,594,33
Bieg terenowy 5Bieg terenowy 5Bieg terenowy 5Bieg terenowy 5
9,956,549,696,37
Bieg terenowy 6Bieg terenowy 6Bieg terenowy 6Bieg terenowy 6
14,359,4313,989,18
Bieg terenowy 7Bieg terenowy 7Bieg terenowy 7Bieg terenowy 7
21,5819,4321,2113,93
Bieg terenowy 8Bieg terenowy 8Bieg terenowy 8Bieg terenowy 8
29,5819,4328,8218,93

* Wartości w przypadku ogumienia standardowego w km/h. Prędkości jazdy mogą się różnić w przypadku innego ogumienia.

** Vmax = 90 km/h.

*** Tylko w trybie 2-drogowym.

Może cię to również zainteresować:

Wszystkie typoszeregi

Wszystkie typoszeregi

Przegląd ciężarówki
Odpowiednie produkty dla długiej żywotności ciężarówki.

Dla długiej żywotności ciężarówki

Olej i produkty chemiczne
Trucks you can trust

Trucks you can trust

Strona główna

Ilustracje i teksty mogą zawierać wyposażenie dodatkowe oraz akcesoria nienależące do standardowego zakresu dostawy. Prezentowane ilustracje są jedynie przykładowe i nie muszą odzwierciedlać rzeczywistego stanu oryginalnych pojazdów. Wygląd oryginalnych pojazdów może różnić się od przedstawionego na tych ilustracjach. Prawo do zmian zastrzeżone. Ilustracje i teksty mogą również zawierać typy, usługi wsparcia, usługi i produkty niedostępne w ofercie w niektórych krajach.

Jako przedsiębiorstwo działające na arenie międzynarodowej, do podstawowych wartości Daimler Truck AG należą równość szans, różnorodność, otwartość i szacunek. Pokazujemy to poprzez sposób, w jaki myślimy, działamy i komunikujemy się. Zasadniczo wszystkie wybrane pojęcia obejmują oczywiście wszystkie płci i tożsamości.

1 Por. „Test ciągników 2020” w klasie 250 KM.

2  Wszyscy producenci wymienieni na portalu partnerskim Unimog spełniają standardy jakościowe Mercedes‑Benz Trucks w zakresie techniki, jakości, serwisu i sprzedaży. W związku z tym są certyfikowani jako „UnimogPartner by Mercedes‑Benz” lub „Mercedes‑Benz Unimog ExpertPartner”. Dzięki temu użytkownicy Unimoga mogą mieć pewność, że za pośrednictwem nowego portalu otrzymają optymalne kombinacje pojazdów i osprzętu.